क्या ईंधन वाहन बाजार से बाहर निकलने जा रहा है?

11 जून को, कुई टेक्नोलॉजी ने बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज में सुधार करने के लिए, कई देशों के वैज्ञानिक नई बैटरी सामग्री . विकसित करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

वर्तमान में, अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन लिथियम-आयन बैटरी . पर भरोसा करते हैं, उनकी उच्च दक्षता और विश्वसनीयता के बावजूद, बढ़ी हुई बैटरी वजन का नकारात्मक प्रभाव लंबी सीमा . की खोज में एक अड़चन बन गया है।

इसके विपरीत, गैसोलीन कार मालिक किसी भी समय गैस स्टेशनों पर जल्दी से ईंधन भर सकते हैं, जबकि इलेक्ट्रिक वाहन अभी भी कई चुनौतियों का सामना करते हैं जब दुर्लभ सार्वजनिक चार्जिंग सुविधाओं वाले क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है .

अब, एक दक्षिण कोरियाई अनुसंधान टीम ने सिलिकॉन सामग्री . के आधार पर एक नई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के सफल विकास की घोषणा की है, इसकी ऊर्जा भंडारण क्षमता पारंपरिक ग्रेफाइट नकारात्मक इलेक्ट्रोड बैटरी की है, जो सैद्धांतिक रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों को एक एकल चार्ज के बाद 4800 किलोमीटर से अधिक यात्रा करने की अनुमति देती है, लगभग {2} {2} के बारे में उपयोगकर्ताओं की चिंताओं को समाप्त कर देता है।
ऊपर उल्लिखित शोध टीम के अनुसार, वे पारंपरिक बैटरी में ग्रेफाइट नकारात्मक इलेक्ट्रोड को सिलिकॉन सामग्री के साथ बदलने का प्रयास कर रहे हैं, जिसमें चार्जिंग के दौरान सिलिकॉन की मात्रा विस्तार की समस्या को हल करने के लिए मजबूत ऊर्जा भंडारण क्षमता . है, टीम ने एक नए प्रकार की बाइंडर सामग्री . विकसित की है।

ऊपर उल्लेख किया गया टीम लीडर ने कहा कि इस योजना को व्यावसायीकरण के लिए माना जा रहा है, इस उम्मीद के साथ कि भविष्य के इलेक्ट्रिक वाहन लगातार चार्जिंग पर भरोसा किए बिना लंबी दूरी की यात्रा को पूरा करने में सक्षम हो सकते हैं, पूरी तरह से अपर्याप्त चार्जिंग सुविधाओं के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों की सीमित लोकप्रियता की समस्या को हल कर सकते हैं .}

यदि ऐसा है, तो क्या गैसोलीन कारें वास्तव में चरणबद्ध होने जा रही हैं?

सबसे पहले, नीति चालित और पर्यावरणीय आवश्यकताएं तेल वाहन बाजार को प्रभावित करने वाले महत्वपूर्ण कारक हैं . दुनिया भर के कई देशों और क्षेत्रों ने नए ऊर्जा वाहनों के लोकप्रियकरण को बढ़ावा देने के लिए स्पष्ट नीति लक्ष्य निर्धारित किए हैं . उदाहरण के लिए, यूरोपीय संघ ने अपने 2023 ग्रीन डील में उल्लेख किया है कि यह पूरी तरह से प्रसार है। ईंधन वाहनों का भविष्य .
दूसरे, तकनीकी प्रगति और उपभोक्ता स्वीकृति भी गैसोलीन वाहनों की बाजार की स्थिति को प्रभावित कर रही है . हालांकि इलेक्ट्रिक वाहनों की रेंज और खुफिया स्तर में सुधार जारी है, गैसोलीन वाहनों में अभी भी तकनीकी परिपक्वता और उपभोक्ता स्वीकृति के संदर्भ में फायदे हैं . ईंधन वाहन अभी भी परिपक्व प्रौद्योगिकी के साथ हावी हैं, और ईंधन वाहन अपेक्षाकृत कम हैं, और देश भर में परिपक्व मरम्मत नेटवर्क हैं, जो वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ बदलना मुश्किल है .
इसके अलावा, अपूर्ण बाजार का बुनियादी ढांचा भी उन कारणों में से एक है, जो तेल वाहन पूरी तरह से अल्पावधि में रिटायर नहीं होंगे . इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती लोकप्रियता के बावजूद, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर का निर्माण अभी भी पीछे रहता है, विशेष रूप से रिमोट क्षेत्रों और ग्रामीण क्षेत्रों में, जब चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण की मांग है, तो {{1 {1 {1 की संख्या और वितरण, जब चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है, जो कि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है, जो कि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है, जो कि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है, जो कि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है, जो कि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है, जो कि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है, जो कि चार्जिंग स्टेशनों की संख्या और वितरण है। निर्णय .
अंत में, गैसोलीन संचालित वाहनों की अर्थव्यवस्था और स्थायित्व भी महत्वपूर्ण कारण हैं कि वे अल्पावधि . में सेवानिवृत्त नहीं होंगे।
इसके अलावा, ईंधन वाहनों की लंबी दूरी की ड्राइविंग की बिजली प्रदर्शन और सुविधा भी उनके फायदे हैं . ईंधन वाहन त्वरण और चढ़ाई में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, और विभिन्न सड़क स्थितियों के लिए उपयुक्त हैं .}

सारांश में, यह एक नज़र में स्पष्ट है कि क्या ईंधन वाहन निकास बाजार होगा .